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ロータス エヴォーラ
ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用
ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2＋2のシートレイアウト（2シーター仕様も選択可能）を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー＋アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。（2009.6）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4342×1848×1223
- カラー
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スターライトブラックメタリック, 黒, アーティックシルバーメタリック, シルバー, ストームチタニウムメタリック, グレー, アーデントレッド, 赤色, レーシンググリーン, 緑色, ファントムブラック, レーザーブルー, 青色, グラファイトグレー, クロームオレンジ, オレンジ色, アイソトープグリーン, バーントオレンジ, アイスホワイト, 白, アスペンホワイトメタリック, リキッドブルーメタリック, ペルシアンブルーメタリック, 紺色, ソーラーイエローメタリック, 黄色, キャニオンレッドメタリック, カーボングレー, クォーツシルバー, アクアマリンブルー
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ロータス エキシージ
初代モデルと同様、ロード向けのレースカーという特徴的なコンセプトで作られているのが2004（H16）年5月に登場した2代目のエキシージ。アルミ素材を使ったボディは軽自動車並みの軽さで、リアのミッドシップにトヨタ製の1.8L直4DOHCエンジンを搭載し、パワーウエイトレシオは161kW/t(4.56kg/ps)と優れた値になる。エンジンは可変バルブタイミング機構のVVTL-i付きで、これと6速MTとの組み合わせによって軽快でスポーティな走りが楽しめるモデルでなっている。0→100km/h加速は5.2秒とされている。(2004.5)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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3797×1727×1159, 3785×1719×1163
- カラー
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アーデントレッド, 赤色, ブリティッシュレーシンググリーン, 緑色, スターライトブラック, 黒, ポーラブルー, 青色, マグネティックブルー, ナイトフォールブルー, レーシンググリーン, アバジーニパープル, 紫色, キャニオンレッド, アークティックシルバー, シルバー, ストームチタニウム, グレー, ソーラーイエロー, 黄色, アスペンホワイト, 白, ファントムブラック, レーザーブルー, オータムゴールド, ゴールド, クリプトングリーン, グラファイトグレー, クロームオレンジ, オレンジ色, チリレッド
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ロータス エラン
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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3810×1730×1255
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