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クライスラー 300C
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された。また、ボディカラーにライトグレーストーン、マグネシウム、ミネラルグレーメタリック、スチールブルーメタリックを追加、計8色を用意している。（2007.3）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5010×1890×1490, 5000×1910×1480
- カラー
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ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ライトグレーストーンパールコート, グレー, ミネラルグレーメタリッククリアコート, スチールブルーメタリッククリアコート, 紺色, 青色, ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, マグネシウムパールコート, ストーンホワイトクリアコート, 白, ミッドナイトブルーパールコート
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クライスラー 300Cツーリング
クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた
クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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5000×1895×1490
- カラー
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ストーンホワイト, 白, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラッククリスタル, 黒
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クライスラー PTクルーザー
ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4330×1725×1600
- カラー
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ブラック, 黒, パトリオットブルー パールコート, 青色, シェールグリーン メタリック, 緑色, ストーンホワイト, 白, ブライトシルバーメタリック, シルバー, アクアマリンメタリック, ディープクランベリーパールコート, 赤色, 紫色, インフェルノレッドティンテッドP, トープフロストメタリック, 茶色
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クライスラー PTクルーザー
02年モデルではシフトレバーを操作することでマニュアル車感覚の運転が可能となるオートスティックを採用したほか、前後のバンパーをボディ同色に変更した。またボディカラーに新色を設定した。(2002.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4330×1725×1600
- カラー
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ストーンホワイト, 白, パトリオットブルー パールコート, 青色, ブラッククリアコート, 黒, インフェルノレッドティンテッドP, 赤色, オニックスグリーンパールコート, 緑色, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー
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クライスラー PTクルーザー
4ATに変速時のショックを軽減する、バリアブルラインプレッシャー機能を追加した
4ATに変速時のショックを軽減する、バリアブルラインプレッシャー機能を追加した。インテリアではセンターコンソールライトを追加装備している。他にも3色のボディカラーを新たに設定した。（2007.3）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4295×1750×1630
- カラー
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ブラッククリアコート, 黒, クールバニラクリアコート, 白, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, マリンブルーパールコート, 青色, オパールメタリッククリアコート, 紫色, パステルイエロークリアコート, 黄色, タンジェリンパールコート, オレンジ色, オーシャンブルーパールコート
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クライスラー グランドボイジャー
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983（S58）年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア＋両側スライドドア＋ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF（前輪駆動）を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを＋250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV＋4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。（1997.4）
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5085×1950×1745
- カラー
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ライトシルバーファーン・パールコート, シルバー, ブラック, 黒, フォレストグリーン・パールコート, 緑色, ディープアメジストパールコート, 紺色, 青色, ダークローズウッドサテングロー, 赤色, 紫色
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クライスラー グランドボイジャー
SEを廃止し、LXを導入
SEを廃止し、LXを導入。それに伴い、ヘッドランプ・ウォッシャー、ボディ同色フロント／リアバンパー、リアバンパーステップガードを設定。また、キーレスエントリー（送信機2個付き）を標準装備した。(1999.2)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5085×1950×1750
- カラー
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ライトシルバーファーン・パールコート, シルバー, フォレストグリーン・パールコート, 緑色, ディープスレート パールコート, 黒, グレー, ブライトホワイト, 白, ディープアメジストパールコート, 紺色, 青色, ダークローズウッドサテングロー, 赤色, 紫色
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クライスラー グランドボイジャー
02年モデルではボディカラーに新色を加えたほか、グランドボイジャーにフルタイム4WDのAWDを追加設定した
02年モデルではボディカラーに新色を加えたほか、グランドボイジャーにフルタイム4WDのAWDを追加設定した。4WDシステムはビスカスカップリング式だ。(2001.11)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5120×1995×1755
- カラー
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ディープスレート パールコート, 黒, グレー, パトリオットブルー パールコート, 青色, ダークガーネットレッド パールコート, 赤色, 紫色, ストーンホワイト, 白, オニックスグリーンパールコート, 緑色, ライトアーモンドパールメタリック, 茶色, ブライトシルバーメタリック, シルバー
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クライスラー グランドボイジャー
インダッシュ式6連奏CDオートチェンジャーを標準装備し、ボディカラーを一部変更した
インダッシュ式6連奏CDオートチェンジャーを標準装備し、ボディカラーを一部変更した。(2003.10)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5120×1995×1755
- カラー
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ブリリアントブラッククリスタルP, 黒, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ライトピューター メタリック クリアコート, ゴールド, ストーン ホワイト クリアコート, 白
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クライスラー グランドボイジャー
バンパー、グリル、ライトなどフロント回りのデザインを一新したほか、ボディサイドモールも変更した
バンパー、グリル、ライトなどフロント回りのデザインを一新したほか、ボディサイドモールも変更した。3列目までカバーするサイドカーテンSRSエアバッグを採用して安全性を高めた。シートベルトリマインダーを装備した。(2004.5)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5110×1995×1755
- カラー
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ブリリアントブラッククリスタルP, 黒, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ストーン ホワイト クリアコート, 白, ライトカーキ メタリック クリアコート, 茶色
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