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キャデラック フリートウッドクーペ
GMではCボディといわれる大型サルーンのフリートウッドシリーズ
GMではCボディといわれる大型サルーンのフリートウッドシリーズ。その中のエレガンスセダンをベースにした大型クーペがエレガンスクーペだ。全長は5.1mを超え、2ドアモデルながら6名乗車を可能にしている。セダンよりもまとまりのいい、いかにもアメリカンクーペらしい雰囲気だ。搭載されるエンジンは4.5LのV8。これにコラムシフトタイプの4ATを組み合わせている。(1990.1）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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5145×1850×1425
- カラー
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プラチナ, シルバー, コティヨン ホワイト, 白, ミディアム スレート グレー, グレー, ブラックサファイア/Midスレートグレー, 黒, カーマインレッド/Midスレートグレー, 赤色
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トヨタ キャバリエクーペ
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル
GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4600×1740×1355
- カラー
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マンタグリーンメタリック, 緑色, クロイソネイブルーメタリック, 青色, ブライトレッド, 赤色
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トヨタ キャバリエクーペ
97年モデルはフロント席にシートベルトガイドを新設定した
97年モデルはフロント席にシートベルトガイドを新設定した。またボディ補強材の追加やサイドドアビームの強化を実施し、安全性を向上させた。(1966.11)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4600×1740×1355
- カラー
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マンタグリーンメタリック, 緑色, ブライトレッド, 赤色, ダリアブルーメタリック, 青色, ブラック, 黒
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ポンテアック グランダムクーペ
ビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバとGMの“Nボディ”を共有するグランダムが、1992（H4）年にフルモデルチェンジ。ダイナミックでスポーティなエクステリアと、エルゴノミック（人間工学設計）を駆使してデザインされた室内が特徴の小型車のトレンドセッターだ。エンジンは、従来モデルから引き継がれるオールズモビル開発のクワッドフォー。この2.3L（のちに2.4Lもあり）直4DOHC16バルブエンジンは、低回転域での高トルクと高回転域でのハイレスポンスを併せ持つため、アクティブな走りを楽しめた。また、低廉な価格ながら装備面では車速感応式パワーステアリングやオートドアロック、ABSを標準装備。運転席エアバッグ、サイドガードビームなどの安全装備の充実さも特徴だった。（1991.11）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4775×1750×1375
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サターン SC2
GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン
GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4590×1725×1335
- カラー
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ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド
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トヨタ サイノス
フルホイールキャップのデザイン変更やボディカラーの新色の追加を行った
フルホイールキャップのデザイン変更やボディカラーの新色の追加を行った。これと併せてアルファにバルブ式ハイマウントストップランプ、バニティミラーを、ベータには間欠リアワイパーとバニティミラーを標準化した。(1994.9)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4145×1645×1295
- カラー
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ブラックメタリック, 黒, スーパーレッドII, 赤色, パープリッシュブルーマイカメタリック, 青色, 紫色, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ブルーストリームトーニング, 紺色
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トヨタ サイノス
カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2＋2クーペ
カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2＋2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4155×1660×1295
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラックメタリック, 黒, スーパーレッドII, 赤色, パープリッシュブルーマイカトーニングG, 紫色, 青色, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, ライトターコイズマイカメタリック, 緑色, シャインクォーツトーニング
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トヨタ サイノス
マルチリフレクターヘッドライトを採用するともに、内装のトリム、スイッチパネルを変更
マルチリフレクターヘッドライトを採用するともに、内装のトリム、スイッチパネルを変更。また、安全衝突ボディGOAとエアコン内部にクリーンエアフィルターを採用した。1.3Lエンジンには5MTを新採用している。(1997.12)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4155×1660×1295
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラックメタリック, 黒, スーパーレッドII, 赤色, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, グリーンマイカメタリック, 緑色, クリスタルシルバーパールメタリック, シューティングトーニングII, シャインクォーツトーニング
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トヨタ スープラ
往年の名車トヨタ2000GTの現代版というコンセプトで作られた3ドアクーペ
往年の名車トヨタ2000GTの現代版というコンセプトで作られた3ドアクーペ。ハッチバックスタイルのデザインとリトラクタブルライトは、当時のスポーツカーの定番。デビュー当初は5ナンバーサイズのナローボディだった。インテリアは適度なタイト感をもすべったものだが、ライバルのフェアレディZに比べるとスポーティ感が足りない印象。ただし大型パノラミックデジタルメーターや8ウェイパワーシート、ライトオートカットシステムなど日本初の装備を多数採用。エンジンは3Lターボ、2Lターボ、2LのDOHCとSOHCのて直6の4種類で、多様なニーズに対応していた。(1986.2)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4620×1690×1310
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, レッドマイカ, 赤色, アメジストシルバー, シルバー, スープラノーブルトーニング, ゴールド, アメジストシルバーメタリック, 紫色
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トヨタ スープラ
3Lエンジン搭載車すべてにワイドボディを設定するともに、全車で内外装のデザイン変更を実施
3Lエンジン搭載車すべてにワイドボディを設定するともに、全車で内外装のデザイン変更を実施。さらに3L／2Lツインターボエンジンの出力を向上させるとともに、2LのSOHCに代わって2Lハイメカツインカムを新たに採用。(1988.8)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4620×1690×1300, 4620×1745×1300
- カラー
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レッドマイカ, 赤色, ホワイトパールマイカ, 白, ブルーマイカ, 青色, グレーメタリック, グレー, スーパーホワイトIII, ブラックマイカ, 黒
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