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トヨタ bBオープンデッキ

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)

ボディタイプ: ピックアップトラック
ボディサイズ: 3895×1690×1670
カラー: ブラックマイカ, 黒, ホワイト, 白, グレーメタリック, グレー, イエロー, 黄色

トヨタハイラックス

SUVのハイラックスサーフのベースとなるピックアップトラック。このモデルは2代目で2人乗りのシングルキャブと5人乗りのダブルキャブ、車幅の狭いノーマルボディ、オーバーフェンダーが装着されたワイドボディと豊富なラインナップを誇る。乗車定員の違いで荷台の広さが変わるが、日本では乗車人数の多いダブルキャブが人気だった。また同じ4WD車でもロードクリアランスの高さに違いがある。エンジンは2.5Lの直4ディーゼルターボと2.8Lの直4ディーゼル、2Lの直4OHVガソリンの3種類で、5MTと4ATが用意される。（1991.8)

ボディタイプ: ピックアップトラック
ボディサイズ: 4435×1690×1750, 4690×1690×1750, 4690×1690×1775, 4690×1690×1760, 4690×1690×1780
カラー: レッドマイカ, 赤色, ブルーグレーメタリック, 青色, グレー, ホワイト, 白, ダークブルー, 紺色, シルバーメタリック, シルバー, ブルーメタリック, ダークブルーマイカ

トヨタハイラックス

新色のボディカラーの追加や安全装備の充実が行われた

新色のボディカラーの追加や安全装備の充実が行われた。また4WD車にSSR-Sという新グレードを追加した。（1993.8）

ボディタイプ: ピックアップトラック
ボディサイズ: 4435×1690×1750, 4690×1690×1760, 4690×1690×1750, 4690×1690×1775, 4690×1690×1825
カラー: レッドマイカ, 赤色, ブルーグレーメタリック, 青色, グレー, ホワイト, 白, ダークブルー, 紺色, ブルーメタリック, グレーマイカメタリック

トヨタハイラックス

3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった

3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった。北米市場では実用性よりもファッション性を重視していたことから、当時流行していたフラッシュサーフェイスのボディに変身した。またこのモデルからシングルキャブを廃止し、米国で人気の高いエクストラキャブを導入。これは前席後部に＋2のシートを備えているが、実質的には3人乗りと考えたほうがいい。また5人乗りのダブルキャブも設定。従来全高の低かった2WDだが、このモデルより4WDと同じ外観になったのも特徴。車幅はナローボディとワイドボディが用意され、エンジンは2のLガソリンと3Lのディーゼルの2種類だ。(1997.9)

ボディタイプ: ピックアップトラック
ボディサイズ: 4690×1690×1650, 4690×1690×1795, 4975×1790×1775, 4730×1790×1795, 4730×1790×1850, 4690×1690×1850
カラー: レッドマイカメタリック, 赤色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, グレイッシュパープルメタリック, 紫色, グレー, ホワイト, 白, ライトグリーンオパールメタリック, アーバンブラックトーニングII, 黒

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トヨタライトエーストラック

ワゴンとバンがセミキャブオーバーボディに変更したのに対して、トラックは従来からのキャブオーバーを踏襲

ワゴンとバンがセミキャブオーバーボディに変更したのに対して、トラックは従来からのキャブオーバーを踏襲。外観上はフロントのデザインと外装色を変更するにとどまった。だが、衝突時のフレームのエネルギー吸収性能アップやプリテンショナーシート機構付きシートベルトを採用するなど、安全性能は大幅に向上。エンジンもクリーン性能に優れた新型の1.8Lガソリンと2.2Lディーゼルを搭載し、ディーゼルにはフルタイム4WDが設定された。内装はインパネとシートトリムの意匠を一新して、質感を向上させた。ボディは標準とロングの2種類、アオリは一方開きと三方開きがある。(1999.6)

ボディタイプ: トラック
ボディサイズ: 4380×1690×1820, 4380×1690×1870, 4620×1690×1870, 4240×1665×1780, 4240×1665×1825, 4620×1690×1820, 4620×1690×1850, 4240×1665×1830, 4240×1665×1865
カラー: ホワイト, 白, ブルー, 青色, シルバーメタリック, シルバー, スプルベージュトーニング, ベージュ

日産クリッパートラック

インストパネル、メーター、ステアリング周りのデザインを変更し、インテリアの質感に見直しが図られた

インストパネル、メーター、ステアリング周りのデザインを変更し、インテリアの質感に見直しが図られた。あわせて、半ドア警告灯およびAM/FMラジオが標準装備されている。また、ボディカラーも特別塗装色のナイトバイオレットやホワイトパールの2色が追加されなど見直されている。（2010. 1）

ボディタイプ: ピックアップトラック
ボディサイズ: 3395×1475×1790, 3395×1475×1940
カラー: ブラックパール, 黒

ホンダアクティトラック

全車にボディ同色バンパーを採用しながら価格を据え置き

全車にボディ同色バンパーを採用しながら価格を据え置き。シンプル装備の低価格グレード「SDX-N」「ATTACK-N」も追加。(2000.2)

ボディタイプ: トラック
ボディサイズ: 3395×1475×1745, 3395×1475×1715
カラー: タフタホワイト, 白, ベイブルー, 青色

ホンダアクティトラック

ボディ同色ドアミラー&ドアハンドルを採用

ボディ同色ドアミラー&ドアハンドルを採用。内装はメタリック塗装センターパネルや新デザインのシート地をあしらった。全車とも「超-低排出ガス認定」を取得。(2003.4)

ボディタイプ: トラック
ボディサイズ: 3395×1475×1745, 3395×1475×1715
カラー: タフタホワイト, 白, ベイブルー, 青色

ホンダアクティトラック

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12）

ボディタイプ: トラック
ボディサイズ: 3395×1475×1745, 3395×1475×1735
カラー: タフタホワイト, 白, ベイブルー, 青色

スバルサンバートラック

エンジンの改良により、燃費性能を向上

エンジンの改良により、燃費性能を向上。また、MT車全車にクラッチスタートシステムを採用。さらに、パワーステアリングを標準装備した、パワステスペシャルが新設定された。また一部グレードに新色のボディカラーが追加された。(2000.4)

ボディタイプ: トラック
ボディサイズ: 3395×1475×1815, 3395×1475×1905
カラー: ポーラーホワイト, 白, プラチナシルバー・メタリック, シルバー

ボディトラックに関する自動車

トヨタ bBオープンデッキ

トヨタハイラックス

SUVのハイラックスサーフのベースとなるピックアップトラック